Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgimiz yaklaşık 7,5 kilometre. Şu an projemizi yüzde 98 ilerleme düzeyine getirdik. Sinyalizasyon ve sistem emniyet testlerinin tamamlanmasıyla en geç ağustos ayında bu projemizi İstanbulluların hizmetine sunmanın uğraşı ortasındayız.” dedi.
Karaismailoğlu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı şantiyesindeki emekçilerle iftarda bir ortaya geldi.
Verdikleri emeklerden ötürü personellere teşekkür eden Karaismailoğlu, dünyanın biroldukça bölgesinde kent içi ulaşımın en kolay, en süratli ve en konforlu yolunun raylı sistemler olduğuna işaret etti.
Özellikle büyük kentlerde yaşanan trafik sıkışıklığını çözmek ve trafikte vakit kaybını önlemek için raylı sistemlerin yaygınlaşması gerektiğini anlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Bu niçinle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, bilhassa büyük kentlerdeki vatandaşlarımızın hayatının kolaylaştırılması, trafik sıkışıklığının ortadan kalkması için epeyce değerli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik. Yenilerini de yapmaya devam ediyoruz. Bugüne kadar ülkemiz genelinde işletme altındaki 812 kilometre kent içi raylı sistem çizgisinin 312 kilometresi Bakanlığımız tarafınca inşa edilmiştir. Bu çizgilerle yılda 2 milyar 393 milyon yolcu taşınmıştır.
Şu anda da Bakanlığımızca imali devam eden 14 projede toplam 185 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırı inşaatı bulunuyor. Bunların 7’si İstanbul’da süratle ilerliyor. İstanbullular için kentin trafik problemini azaltacak, toplu ulaşım ile daha süratli, konforlu seyahat etmelerini sağlayacak projeleri planlıyor ve uyguluyoruz. İstanbulluların muhtaçlık duyduğu vakitte onlara tahlillerle geliyoruz. Zira daima birlikte milletimize sevda ile hizmet ediyoruz.”
Karaismailoğlu, Marmaray ile Levent-Hisarüstü Metrosu’nun toplam uzunluğunun 80 kilometre olduğunu anımsatarak, İstanbul’da an prestijiyle ortasında Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nın da dahil olduğu 103,3 kilometrelik metro sınırında çalışmanın devam ettiğini bildirdi.
İstanbul’un raylı sistem ağının 263 kilometre olduğunu bildiren Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Projelerimiz bittiğinde 366 kilometrenin üzerine çıkacak. Yani,183 kilometreyi aşkın uzunluğuyla, İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’si Bakanlığımız tarafınca inşa edilecek ve İstanbulluların hizmetine sunulacak. Toplam 4 istasyonun bulunduğu Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırımız yaklaşık 7,5 kilometredir. Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosunun Pendik’teki Tavşantepe istasyonundan başlayan çizgimiz, Sabiha Gökçen Memleketler arası Havalimanına ulaşacaktır. İstasyonlarımız ise Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları halindedir. Şu an projemizi yüzde 98 ilerleme düzeyine getirdik. Bugün prestijiyle 14 bin 536 metre ray montajı ve ray kaynaklarını tamamladık. Proje kapsamında toplam 15 bin 970 metre tünel kazarak tünel üretim işlerini tamamladık. 4 istasyonda imal işlerini ve ince işleri bitirdik. Elektromekanik imalatları yüzde 95 düzeylerine getirdik. Metro deneme sürüşleri ve elektromekanik sistemlerde test ve devreye alma süreçlerine başladık. Sınırımızı İstanbulluların hizmetine sunmak için gün sayıyoruz. Biz susuyoruz, icraatlarımız konuşuyor. Tüm imalatları tamamlayıp çizgimizi açacağımız güne kadar 7 gün 24 saat tıpkı heyecanla çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Ve inşallah sinyalizasyon ve sistem emniyet testlerinin tamamlanmasıyla en geç ağustos ayında bu projemizi İstanbulluların hizmetine sunmanın çabası ortasındayız.”
“Milletimiz, suyu getirenle, testiyi kıranı çok düzgün biliyor”
Bakan Karaismailoğlu, metro sınırının tamamlanmasıyla 2023-2045 senelerında ekonomik kara ait de bilgi verdi.
Zaman tasarrufundan 148 milyon avro, karayolu bakım ve işletme maliyetlerinde azalma ile 31 milyon avro, kaza maliyetlerinde azalma ile 302 bin avro, hava kirliliği, su kirliliği, karbon emisyon salımında azalmaya katkılarından toplam 1 milyon 710 bin avro ekonomik yarar elde edileceğini lisana getiren Karaismailoğlu, yalnızca bu tablonun dahi gerçek manada İstanbul için kimin çalıştığının en hoş göstergesi olduğunu söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, “Çünkü fazlaca lafla iş olmuyor. Metro sınırlarını açmak ve son teknolojiyle işletmek midir beceri, yoksa açılan çizgileri hafriyatla kapatmak mı? Biz işimize, milletimize, İstanbullulara bakıyoruz. 2003’ten bu yana ülkemizi geleceğe taşıyacak mega projeleri bir bir hayata geçiriyoruz. Milletimiz, suyu getirenle, testiyi kıranı çok uygun biliyor. İki zihniyet içindeki uçurumu da görüyor. Bir yanda halka hizmeti, Hakk’a hizmet olarak nazarann bizler, öteki tarafta liyakatsiz takımlarla İstanbul’u başarısızlığa sürükleyenler.” ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu, konuşmasının akabinde çalışanlarla fotoğraf çektirdi.
KAYNAK: AA
Okumaya devam et...
Karaismailoğlu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı şantiyesindeki emekçilerle iftarda bir ortaya geldi.
Verdikleri emeklerden ötürü personellere teşekkür eden Karaismailoğlu, dünyanın biroldukça bölgesinde kent içi ulaşımın en kolay, en süratli ve en konforlu yolunun raylı sistemler olduğuna işaret etti.
Özellikle büyük kentlerde yaşanan trafik sıkışıklığını çözmek ve trafikte vakit kaybını önlemek için raylı sistemlerin yaygınlaşması gerektiğini anlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Bu niçinle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, bilhassa büyük kentlerdeki vatandaşlarımızın hayatının kolaylaştırılması, trafik sıkışıklığının ortadan kalkması için epeyce değerli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik. Yenilerini de yapmaya devam ediyoruz. Bugüne kadar ülkemiz genelinde işletme altındaki 812 kilometre kent içi raylı sistem çizgisinin 312 kilometresi Bakanlığımız tarafınca inşa edilmiştir. Bu çizgilerle yılda 2 milyar 393 milyon yolcu taşınmıştır.
Şu anda da Bakanlığımızca imali devam eden 14 projede toplam 185 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırı inşaatı bulunuyor. Bunların 7’si İstanbul’da süratle ilerliyor. İstanbullular için kentin trafik problemini azaltacak, toplu ulaşım ile daha süratli, konforlu seyahat etmelerini sağlayacak projeleri planlıyor ve uyguluyoruz. İstanbulluların muhtaçlık duyduğu vakitte onlara tahlillerle geliyoruz. Zira daima birlikte milletimize sevda ile hizmet ediyoruz.”
Karaismailoğlu, Marmaray ile Levent-Hisarüstü Metrosu’nun toplam uzunluğunun 80 kilometre olduğunu anımsatarak, İstanbul’da an prestijiyle ortasında Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nın da dahil olduğu 103,3 kilometrelik metro sınırında çalışmanın devam ettiğini bildirdi.
İstanbul’un raylı sistem ağının 263 kilometre olduğunu bildiren Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Projelerimiz bittiğinde 366 kilometrenin üzerine çıkacak. Yani,183 kilometreyi aşkın uzunluğuyla, İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’si Bakanlığımız tarafınca inşa edilecek ve İstanbulluların hizmetine sunulacak. Toplam 4 istasyonun bulunduğu Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırımız yaklaşık 7,5 kilometredir. Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosunun Pendik’teki Tavşantepe istasyonundan başlayan çizgimiz, Sabiha Gökçen Memleketler arası Havalimanına ulaşacaktır. İstasyonlarımız ise Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları halindedir. Şu an projemizi yüzde 98 ilerleme düzeyine getirdik. Bugün prestijiyle 14 bin 536 metre ray montajı ve ray kaynaklarını tamamladık. Proje kapsamında toplam 15 bin 970 metre tünel kazarak tünel üretim işlerini tamamladık. 4 istasyonda imal işlerini ve ince işleri bitirdik. Elektromekanik imalatları yüzde 95 düzeylerine getirdik. Metro deneme sürüşleri ve elektromekanik sistemlerde test ve devreye alma süreçlerine başladık. Sınırımızı İstanbulluların hizmetine sunmak için gün sayıyoruz. Biz susuyoruz, icraatlarımız konuşuyor. Tüm imalatları tamamlayıp çizgimizi açacağımız güne kadar 7 gün 24 saat tıpkı heyecanla çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Ve inşallah sinyalizasyon ve sistem emniyet testlerinin tamamlanmasıyla en geç ağustos ayında bu projemizi İstanbulluların hizmetine sunmanın çabası ortasındayız.”
“Milletimiz, suyu getirenle, testiyi kıranı çok düzgün biliyor”
Bakan Karaismailoğlu, metro sınırının tamamlanmasıyla 2023-2045 senelerında ekonomik kara ait de bilgi verdi.
Zaman tasarrufundan 148 milyon avro, karayolu bakım ve işletme maliyetlerinde azalma ile 31 milyon avro, kaza maliyetlerinde azalma ile 302 bin avro, hava kirliliği, su kirliliği, karbon emisyon salımında azalmaya katkılarından toplam 1 milyon 710 bin avro ekonomik yarar elde edileceğini lisana getiren Karaismailoğlu, yalnızca bu tablonun dahi gerçek manada İstanbul için kimin çalıştığının en hoş göstergesi olduğunu söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, “Çünkü fazlaca lafla iş olmuyor. Metro sınırlarını açmak ve son teknolojiyle işletmek midir beceri, yoksa açılan çizgileri hafriyatla kapatmak mı? Biz işimize, milletimize, İstanbullulara bakıyoruz. 2003’ten bu yana ülkemizi geleceğe taşıyacak mega projeleri bir bir hayata geçiriyoruz. Milletimiz, suyu getirenle, testiyi kıranı çok uygun biliyor. İki zihniyet içindeki uçurumu da görüyor. Bir yanda halka hizmeti, Hakk’a hizmet olarak nazarann bizler, öteki tarafta liyakatsiz takımlarla İstanbul’u başarısızlığa sürükleyenler.” ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu, konuşmasının akabinde çalışanlarla fotoğraf çektirdi.
KAYNAK: AA
Okumaya devam et...