Palandöken, yazılı açıklamasında, vatandaşların eski, çürümeye yüz tutmuş, imaj ve etraf kirliliği oluşturan, insan sıhhatini tehdit eden araçlarını teşvikle, lisanslı geri dönüşüm tesislerine bırakarak iktisada kazandırması gerektiğini bildirdi.
Bunun için araçlarını hurdaya veren bireylerin motorlu taşıtlar vergi borçları ve trafik cezalarının silinmesi ve çıkarılacak yasanın daima yürürlükte kalması üzere imtiyazlar getirilmesi gerektiğini aktaran Palandöken, şu değerlendirmede bulundu:
“Döviz kurlarındaki artış niçiniyle sıfır araçların meblağları yükselirken vergisiz fiyatı artan aracın ÖTV matrahı da yükseldiği için araç meblağları iki kattan fazla attı. Bu durum vatandaşlarımızı ikinci el ve yaşlı araç kullanmaya iterken trafikte yaşanacak muhtemel riskleri artırıyor. Zira yaşlı araçlar trafik kazalarının artmasına, maddi hasarlara, akaryakıt sarfiyatının yükselmesine ve gereksiz kesim ithalatına niye olarak ulusal servetin kaybına da yol açıyor. Ayrıyeten yaşlı araçların hurdaya çıkmaması Türkiye’nin yurt haricinden hurda ithal etmesine sebep oluyor. Türkiye en çok hurda ithal eden ülkelerin başında geliyor. halbuki teşviklerle birlikte yaşlı araçlar hurdaya ayrılmalı ve hurda ithalatı azaltılarak döviz çıktısı önlenmeli.”
“İNSAN SIHHATİNİ DA OLUMSUZ ETKİLİYOR”
Palandöken, kara yollarında yaklaşık 26 milyon araç bulunduğunu ve bunların birçoklarının 15 yaş ve üzeri olduğunu kaydetti.
Tüm dünyanın etrafa daha az atık salan hibrit ve elektrikli araçlara yöneldiği bu vakitte Türkiye’nin bu kadar hurda ve yaşlı araç kullanımının çevreyi de olumsuz etkilediğine dikkati çeken Palandöken, “Çünkü ulaşım kesimi insan üretimi sera gazlarının en büyük üreticisidir. Yaşlı ve hurda araçların gerek kara duman atması gerek egzoz emisyon bedellerinin olağanın epeyce üstünde olması etrafımızı tehdit ettiği üzere insan sıhhatini da olumsuz etkiliyor. Bu niçinle cadde, sokak ve meydanlarda yer alan hurda ve atıl araçlar için vatandaşlarımıza teşvik koşul.” tabirlerini kullandı.
KAYNAK: AA
Okumaya devam et...
Bunun için araçlarını hurdaya veren bireylerin motorlu taşıtlar vergi borçları ve trafik cezalarının silinmesi ve çıkarılacak yasanın daima yürürlükte kalması üzere imtiyazlar getirilmesi gerektiğini aktaran Palandöken, şu değerlendirmede bulundu:
“Döviz kurlarındaki artış niçiniyle sıfır araçların meblağları yükselirken vergisiz fiyatı artan aracın ÖTV matrahı da yükseldiği için araç meblağları iki kattan fazla attı. Bu durum vatandaşlarımızı ikinci el ve yaşlı araç kullanmaya iterken trafikte yaşanacak muhtemel riskleri artırıyor. Zira yaşlı araçlar trafik kazalarının artmasına, maddi hasarlara, akaryakıt sarfiyatının yükselmesine ve gereksiz kesim ithalatına niye olarak ulusal servetin kaybına da yol açıyor. Ayrıyeten yaşlı araçların hurdaya çıkmaması Türkiye’nin yurt haricinden hurda ithal etmesine sebep oluyor. Türkiye en çok hurda ithal eden ülkelerin başında geliyor. halbuki teşviklerle birlikte yaşlı araçlar hurdaya ayrılmalı ve hurda ithalatı azaltılarak döviz çıktısı önlenmeli.”
“İNSAN SIHHATİNİ DA OLUMSUZ ETKİLİYOR”
Palandöken, kara yollarında yaklaşık 26 milyon araç bulunduğunu ve bunların birçoklarının 15 yaş ve üzeri olduğunu kaydetti.
Tüm dünyanın etrafa daha az atık salan hibrit ve elektrikli araçlara yöneldiği bu vakitte Türkiye’nin bu kadar hurda ve yaşlı araç kullanımının çevreyi de olumsuz etkilediğine dikkati çeken Palandöken, “Çünkü ulaşım kesimi insan üretimi sera gazlarının en büyük üreticisidir. Yaşlı ve hurda araçların gerek kara duman atması gerek egzoz emisyon bedellerinin olağanın epeyce üstünde olması etrafımızı tehdit ettiği üzere insan sıhhatini da olumsuz etkiliyor. Bu niçinle cadde, sokak ve meydanlarda yer alan hurda ve atıl araçlar için vatandaşlarımıza teşvik koşul.” tabirlerini kullandı.
KAYNAK: AA
Okumaya devam et...