Titanik nasıl kurtulur? İşte Titanik’i kurtarmak için ortaya atlan en çılgın fikirler…
HMS Titanic muhtemelen tüm vakit içinderın en ünlü batığı olabilir. 1985 yılında Kuzey Atlantik Okyanusu’nda deniz düzeyinin 3.800 metre altındaki şaşırtan bir derinlikte keşfedilmesinin akabinde şu anda Las Vegas’taki Luxor Hotel and Casino’da bulunan üzere küçük bir gövde kesimini bile görmek için dünyanın her yerinden ziyaretçiler buraya akın ediyor. On yıllar boyunca bir hayli farklı stant, Titanik’te olmanın nasıl bir şey olduğunu nazaranbilmeleri için ziyaretçileri yolcuların yerine koydu ve bu trajik seyahatin büyüleyici etkisinin uzun yıllar boyunca devam edeceği açık bir biçimde görülebiliyor.
Bu yüzden, kimileri tarihi araştırma hırsları için, öbürleri para için olsa da, insanların geminin enkazını okyanusun derinliklerden çıkarmaya çalışmaları şaşırtan değil.
Enkaz şu anda UNESCO kontratı tarafınca korunuyor ve bu niçinle yerinde rahatsız edilmeden kalması gerekiyor. Fakat bu, Titanik’in suyun derinliklerinden nasıl çıkarılabileceğine dair tarih boyunca ortaya atılan ve katiyen çılgın olarak değerlendirilebilecek birtakım teklifleri durdurmuş değil.
Batık kurtarma, kurtarma pahası yasal olarak kurtarana ilişkin olduğu için büyük bir iş alanı olabilir, lakin gemiler çoklukla epeyce ağırdır ve sığ sularda olmadıkları durumda deniz tabanından kurtarılması çoklukla pek makul bir çalışma olmaz. Gemilerin yaşı da bir diğer sorunu birlikteinde getirir: Vakit içerisinde suyun doğal tesirleri sebebiyle yıpranarak hareket ettirilmeleri neredeyse imkansız hale gelebilir.
Batık gemiler nasıl kurtarılıyor?
Ancak bu batıkları kurtarmak için de birtakım seçenekler bulunuyor. yavaşça gemilerin altlarına yüzdürme torbaları yerleştirilebilir ve şişirilerek enkaz yüzeye çıkartılabilir. Mary Rose üzere eski ve kırılgan gemilerde, geminin etrafına bir kafes bağlanır ve akabinde kaldırılarak yapı üstündeki baskı azaltılır. Son olarak, kurtarıcılar enkazı kesimlere ayırabilir ve bunlar çabucak sonrasında farklı başka kurtarılarak bir daha bir ortaya getirilebilir.
Yaklaşık 4 kilometre derinlikte olması ve 52.300 ton tartısında olması Titanik’in muhtemelen yüzdürme yardımcıları ve kafesler için biraz büyük olması manasına geliyor ve modüllerine ayrılması, yaşı niçiniyle çok riskli bir çalışma olarak gerektireceği muazzam maliyeti karşılamayacaktır. Bu yüzden alışıldık yollar haricinde kalan birtakım metotlar tarih boyunca önerildi ve önerilmeye devam ediliyor.
Şimdi gelin, bu çılgın kurtarma fikirlerine göz atalım…
Titanik’i pinpon topları ile kurtarmak
Ciddi olup olmadığını kesin olarak söylemesi sıkıntı olan birinci fikir, masa tenisi topları kullanarak enkazı suyun üzerine kaldırmak. Bu plan, Titanik’in enkazının bir yerine iki kesim olduğu bilgisiyle çökmüş olsa da, tek modül olduğunu var iseyarsak, gövdeye yerleştirildiğinde yapının batmaz hale gelmesi için kaç pinpon topuna muhtaçlık duyulacağı hesaplandı. YouTuber Tom Rocks Maths bu hesaplamanın olağanüstü bir özetini sunuyor, lakin kısa karşılık 1,5 milyar civarında. Ne yazık ki, 3,8 kilometre derinlikteki su basıncı topları düz ve işe yaramaz hale getirecektir, fakat kimi fizik ders kitaplarında bile görülmesi, bu planın mantıklı olduğuna inanan şahısların varlığına işaret ediyor.
Titanik’i polyester torbalar ve vazelinle kurtarmak
Bir başka fikir ise, Titanik keşfedildikten kısa bir süre daha sonra, bilim insanlarının enkazı kurtarmak için akıllarına gelen her fikri ortaya attıkları sırada, 1985 yılında Stamford, Connecticut’ta bulunan bir mühendisten geliyor. The Night Lives On kitabında yer alan fikir, geminin gövdesine polyester torbalar yerleştirmek ve akabinde içlerine sert ve yüzer hale gelecek olan Vazelin pompalamayı içeriyor. ondan sonrasında bu torbalar enkazı tek kesim halinde yüzeye çıkaracaktı.
sonrasındasında bunun için gerekli vazelin hesabını yapan bir kişi, devasa yapıyı kaldırmaya yetecek kaldırma kuvveti sağlamak için 180.000 ton Vazelin gerektiğini buldu. Dünyanın en büyük kargo gemisi yaklaşık 120.000 ton taşıyabildiği düşünülürse, bu muazzam ölçüde Vazelini yalnızca Titanic’in yakınına getirmek bile inanılmaz bir gayret harcamasını gerektiriyor. Bütün bu Vazelini taşımanın ve denizin altına pompalamanın ne kadar güç olacağını göz gerisi ettiğimizde bile, torbalar muhtemelen çürüyen metalin üst kısmını koparacak yahut yapı yükselmeye başladığında açıkta kalan taraftan dışarı fırlayacaktır. bir daha de bu fikrin değişik olduğu reddedilemez.
Titanik’i buzdağlarını kullanarak kurtarmak
Belki de açık orta en uygun ve en ironik fikir ise, Titanik’in batmasına sebep olan buzdağlarını kullanarak tekrar suyun üzerine çıkmasını sağlamak.
Arthur Hickey isminde biri, enkaz keşfedilmedilk evvel Titanik ile birlikte gömülen zenginlikleri geri alma umuduyla kendisini Titanik Kurtarma Şirketi’nin başına atadı. Gemideki varlıkların bu biçimdelar 1 milyar sterlin civarında olan bedeli, şu anda neredeyse 5 milyar sterline muadil. Enkazın etrafında bir buzdağı oluşturmak için kullanılacak ve sonrasındasında yüzeye çıkacak olan sıvı nitrojenin fiyatını sorması için ona ilham veren bir hayal gördü.
Hickey, hayalini gerçeğe dönüştürmek için bir endüstriyel gaz şirketi olan BOC kümesine danıştı. Hatta bu fikir bilim insanları tarafınca denetim edildi ve yaklaşık yarım milyon ton sıvı nitrojene gereksinim duyulacağını buldular. Bu, enkazın üzerinde tam bir sıvı nitrojen sıvılaştırma tesisi oluşturmak ve onu aşağı yanlışsız pompalamak manasına gelirdi. Ve tahminen de pek şaşırtan olmayan bir biçimde şirket bunu yapmamaya karar verdi.
Tabi ki Titanik’i kurtarmak için önerilenler listesi bunlarla hudutlu değil ve muhtemelen gelecekte de epey daha çılgınca ve farklı fikirlerin önerileceğini kestirim edebiliriz. Lakin şimdilik, Titanik öngörülebilir gelecekte kurtarılamayacak bir batık olarak efsanesini kıssalarda sürdürecek üzere gözüküyor.
Alıntıdır
HMS Titanic muhtemelen tüm vakit içinderın en ünlü batığı olabilir. 1985 yılında Kuzey Atlantik Okyanusu’nda deniz düzeyinin 3.800 metre altındaki şaşırtan bir derinlikte keşfedilmesinin akabinde şu anda Las Vegas’taki Luxor Hotel and Casino’da bulunan üzere küçük bir gövde kesimini bile görmek için dünyanın her yerinden ziyaretçiler buraya akın ediyor. On yıllar boyunca bir hayli farklı stant, Titanik’te olmanın nasıl bir şey olduğunu nazaranbilmeleri için ziyaretçileri yolcuların yerine koydu ve bu trajik seyahatin büyüleyici etkisinin uzun yıllar boyunca devam edeceği açık bir biçimde görülebiliyor.
Bu yüzden, kimileri tarihi araştırma hırsları için, öbürleri para için olsa da, insanların geminin enkazını okyanusun derinliklerden çıkarmaya çalışmaları şaşırtan değil.
Enkaz şu anda UNESCO kontratı tarafınca korunuyor ve bu niçinle yerinde rahatsız edilmeden kalması gerekiyor. Fakat bu, Titanik’in suyun derinliklerinden nasıl çıkarılabileceğine dair tarih boyunca ortaya atılan ve katiyen çılgın olarak değerlendirilebilecek birtakım teklifleri durdurmuş değil.
Batık kurtarma, kurtarma pahası yasal olarak kurtarana ilişkin olduğu için büyük bir iş alanı olabilir, lakin gemiler çoklukla epeyce ağırdır ve sığ sularda olmadıkları durumda deniz tabanından kurtarılması çoklukla pek makul bir çalışma olmaz. Gemilerin yaşı da bir diğer sorunu birlikteinde getirir: Vakit içerisinde suyun doğal tesirleri sebebiyle yıpranarak hareket ettirilmeleri neredeyse imkansız hale gelebilir.
Batık gemiler nasıl kurtarılıyor?
Ancak bu batıkları kurtarmak için de birtakım seçenekler bulunuyor. yavaşça gemilerin altlarına yüzdürme torbaları yerleştirilebilir ve şişirilerek enkaz yüzeye çıkartılabilir. Mary Rose üzere eski ve kırılgan gemilerde, geminin etrafına bir kafes bağlanır ve akabinde kaldırılarak yapı üstündeki baskı azaltılır. Son olarak, kurtarıcılar enkazı kesimlere ayırabilir ve bunlar çabucak sonrasında farklı başka kurtarılarak bir daha bir ortaya getirilebilir.
Yaklaşık 4 kilometre derinlikte olması ve 52.300 ton tartısında olması Titanik’in muhtemelen yüzdürme yardımcıları ve kafesler için biraz büyük olması manasına geliyor ve modüllerine ayrılması, yaşı niçiniyle çok riskli bir çalışma olarak gerektireceği muazzam maliyeti karşılamayacaktır. Bu yüzden alışıldık yollar haricinde kalan birtakım metotlar tarih boyunca önerildi ve önerilmeye devam ediliyor.
Şimdi gelin, bu çılgın kurtarma fikirlerine göz atalım…
Titanik’i pinpon topları ile kurtarmak
Ciddi olup olmadığını kesin olarak söylemesi sıkıntı olan birinci fikir, masa tenisi topları kullanarak enkazı suyun üzerine kaldırmak. Bu plan, Titanik’in enkazının bir yerine iki kesim olduğu bilgisiyle çökmüş olsa da, tek modül olduğunu var iseyarsak, gövdeye yerleştirildiğinde yapının batmaz hale gelmesi için kaç pinpon topuna muhtaçlık duyulacağı hesaplandı. YouTuber Tom Rocks Maths bu hesaplamanın olağanüstü bir özetini sunuyor, lakin kısa karşılık 1,5 milyar civarında. Ne yazık ki, 3,8 kilometre derinlikteki su basıncı topları düz ve işe yaramaz hale getirecektir, fakat kimi fizik ders kitaplarında bile görülmesi, bu planın mantıklı olduğuna inanan şahısların varlığına işaret ediyor.
Titanik’i polyester torbalar ve vazelinle kurtarmak
Bir başka fikir ise, Titanik keşfedildikten kısa bir süre daha sonra, bilim insanlarının enkazı kurtarmak için akıllarına gelen her fikri ortaya attıkları sırada, 1985 yılında Stamford, Connecticut’ta bulunan bir mühendisten geliyor. The Night Lives On kitabında yer alan fikir, geminin gövdesine polyester torbalar yerleştirmek ve akabinde içlerine sert ve yüzer hale gelecek olan Vazelin pompalamayı içeriyor. ondan sonrasında bu torbalar enkazı tek kesim halinde yüzeye çıkaracaktı.
sonrasındasında bunun için gerekli vazelin hesabını yapan bir kişi, devasa yapıyı kaldırmaya yetecek kaldırma kuvveti sağlamak için 180.000 ton Vazelin gerektiğini buldu. Dünyanın en büyük kargo gemisi yaklaşık 120.000 ton taşıyabildiği düşünülürse, bu muazzam ölçüde Vazelini yalnızca Titanic’in yakınına getirmek bile inanılmaz bir gayret harcamasını gerektiriyor. Bütün bu Vazelini taşımanın ve denizin altına pompalamanın ne kadar güç olacağını göz gerisi ettiğimizde bile, torbalar muhtemelen çürüyen metalin üst kısmını koparacak yahut yapı yükselmeye başladığında açıkta kalan taraftan dışarı fırlayacaktır. bir daha de bu fikrin değişik olduğu reddedilemez.
Titanik’i buzdağlarını kullanarak kurtarmak
Belki de açık orta en uygun ve en ironik fikir ise, Titanik’in batmasına sebep olan buzdağlarını kullanarak tekrar suyun üzerine çıkmasını sağlamak.
Arthur Hickey isminde biri, enkaz keşfedilmedilk evvel Titanik ile birlikte gömülen zenginlikleri geri alma umuduyla kendisini Titanik Kurtarma Şirketi’nin başına atadı. Gemideki varlıkların bu biçimdelar 1 milyar sterlin civarında olan bedeli, şu anda neredeyse 5 milyar sterline muadil. Enkazın etrafında bir buzdağı oluşturmak için kullanılacak ve sonrasındasında yüzeye çıkacak olan sıvı nitrojenin fiyatını sorması için ona ilham veren bir hayal gördü.
Hickey, hayalini gerçeğe dönüştürmek için bir endüstriyel gaz şirketi olan BOC kümesine danıştı. Hatta bu fikir bilim insanları tarafınca denetim edildi ve yaklaşık yarım milyon ton sıvı nitrojene gereksinim duyulacağını buldular. Bu, enkazın üzerinde tam bir sıvı nitrojen sıvılaştırma tesisi oluşturmak ve onu aşağı yanlışsız pompalamak manasına gelirdi. Ve tahminen de pek şaşırtan olmayan bir biçimde şirket bunu yapmamaya karar verdi.
Tabi ki Titanik’i kurtarmak için önerilenler listesi bunlarla hudutlu değil ve muhtemelen gelecekte de epey daha çılgınca ve farklı fikirlerin önerileceğini kestirim edebiliriz. Lakin şimdilik, Titanik öngörülebilir gelecekte kurtarılamayacak bir batık olarak efsanesini kıssalarda sürdürecek üzere gözüküyor.
Alıntıdır