Kocaeli’de faaliyet gösteren entegre geri dönüşüm tesisinde, atık elektrikli araç bataryalarından lityum, kobalt, nikel, mangan ve grafit üzere bedelli madenler ayrıştırılarak “kritik ham madde” elde ediliyor.
Kartepe ilçesinde 13 bin metrekarelik alanda konseyi entegre atık geri dönüşüm tesisinde, lityum, kobalt, nikel, mangan ve grafit üzere pahalı madenlerin ayrıştırılarak ham husus haline getirilmesi için 5 yıl evvel AR-GE çalışması başlatıldı.
Bu kapsamda yatırım yaparak bünyesinde yeni bir tesis kuran işletme, yurt içi ve haricinden temin edilen atık elektrikli araç bataryalarının ortasındaki pahalı madenleri ayrıştırarak geri dönüştürüyor. Bedelli madenlerin ham husus olarak kimya ve seramik kesiminde kullanılması amaçlanıyor.
“DÜNYADA BU BAHİSLE İLGİLİ ÖNEMLİ YATIRIMLAR VAR”
Exitcom Recycling Genel Müdürü Murat İlgar, AA muhabirine, Türkiye ve Almanya’da elektronik atık, data imha, piller ve elektrikli araç bataryalarının geri dönüştürülmesiyle ilgili çalışmalar yaptıklarını söylemiş oldu.
İlgar, elektrikli araçların dünya yollarında yerini almaya başladığına işaret ederek, “Ülkemizde de Togg var. Yakın vakitte bu araçların sayısının artacağını düşünüyoruz. Muhakkak bir vakit daha sonra bu araçlardan atık piller çıkacak. Burada yeni tesisimizde bununla alakalı ek yatırım yapıyoruz. Bu çıkan atık pillerin geri dönüşümünü yapıp bunun ortasındaki kobalt, lityum, mangan, nikeli kazanıp yeniden ham unsur haline getirmek istiyoruz.” diye konuştu.
Elektrikli araçlarda sıklıkla lityum-iyon pillerin kullanıldığını söyleyen İlgar, elektrikli araçlarda maliyetin yüzde 40’ını bu pillerin oluşturduğunu lisana getirdi.
İlgar, bu pillerin ortasında de kobalt, lityum, mangan, nikel ve grafit üzere bedelli madenlerin bulunduğunu belirterek şöyleki devam etti:
“Bugün kobalt Kongo’dan, lityum Avustralya-Şili’den, grafit Çin’den çıkar. Bunların hepsini geri dönüşümden elde edebiliyorsunuz. Dünyada bu hususla ilgili önemli yatırımlar var. Gerek AB gerek Amerika ve Çin olsun bu ham hususları kendilerinde toplayıp -bunu petrol üzere düşünebiliriz- bu ham unsurları tekrar çıkarıp pil üreticilerine satmayı düşünüyorlar. Bu ham husus kimdeyse yarın elektrikli aracı üretme gücü de onda olacak zira bugün siz elektrikli aracın motorunu, kaportasını, elektroniğini, pilini üretebilirsiniz lakin pilin ham hususu elinizde olmadığı vakit o pili üretemezsiniz. Şu anda TÜBİTAK dayanaklı 2 projemiz var. Tesisimizde üretime başladık. Yeni bir ek yatırım yapıyoruz. Orada daha büyük üretim yapmayı düşünüyoruz.”
“2028 YILINDA DÜNYADAKİ MEVCUT LİTYUM REZERVLERİ ÜRETİMİ KARŞILAYAMAYACAK”
AB’nin yönetmeliklerle 2030’da üretilecek araç pillerinin yüzde 4’er kobalt ve lityum olmak üzere geri dönüşümden kullanılması mecburiliği getirdiğine dikkati çeken İlgar, “Bu 2035 yılında yüzde 10-12 düzeyine çıkacak. 2028 yılında dünyadaki mevcut lityum rezervleri üretimi karşılayamayacak. Bu niçinle AB, Amerika ve Çin önemli manada pil üretimine ve bu ham maddeyi tedarik için geri dönüşüme çok değer gösteriyor. Bu husus ülke için de kritik ve stratejik bir bahistir. Bilhassa AB ülkelerinde Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan daha sonra ortaya çıkan güç krizi niçiniyle bu mevzuda milyar dolarlık yatırımlar yapılıyor. Ülkemizde de bizim üzere firmaların önünün açılmasını talep ediyoruz.” dedi.
Murat İlgar, yaptıkları üretimin ehemmiyetine işaret ederek, “Elektrikli araç pillerinin geri dönüşümünden kritik ham maddeyi Türkiye’de birinci sefer yaptık. 300 milyon liralık yeni yatırımla, ki bu sayı ileride 400 milyona da çıkacak, Türkiye’de ve Avrupa’da sayılı tesisler içinde olacağız.” diye konuştu.
Okumaya devam et...
Kartepe ilçesinde 13 bin metrekarelik alanda konseyi entegre atık geri dönüşüm tesisinde, lityum, kobalt, nikel, mangan ve grafit üzere pahalı madenlerin ayrıştırılarak ham husus haline getirilmesi için 5 yıl evvel AR-GE çalışması başlatıldı.
Bu kapsamda yatırım yaparak bünyesinde yeni bir tesis kuran işletme, yurt içi ve haricinden temin edilen atık elektrikli araç bataryalarının ortasındaki pahalı madenleri ayrıştırarak geri dönüştürüyor. Bedelli madenlerin ham husus olarak kimya ve seramik kesiminde kullanılması amaçlanıyor.
“DÜNYADA BU BAHİSLE İLGİLİ ÖNEMLİ YATIRIMLAR VAR”
Exitcom Recycling Genel Müdürü Murat İlgar, AA muhabirine, Türkiye ve Almanya’da elektronik atık, data imha, piller ve elektrikli araç bataryalarının geri dönüştürülmesiyle ilgili çalışmalar yaptıklarını söylemiş oldu.
İlgar, elektrikli araçların dünya yollarında yerini almaya başladığına işaret ederek, “Ülkemizde de Togg var. Yakın vakitte bu araçların sayısının artacağını düşünüyoruz. Muhakkak bir vakit daha sonra bu araçlardan atık piller çıkacak. Burada yeni tesisimizde bununla alakalı ek yatırım yapıyoruz. Bu çıkan atık pillerin geri dönüşümünü yapıp bunun ortasındaki kobalt, lityum, mangan, nikeli kazanıp yeniden ham unsur haline getirmek istiyoruz.” diye konuştu.
Elektrikli araçlarda sıklıkla lityum-iyon pillerin kullanıldığını söyleyen İlgar, elektrikli araçlarda maliyetin yüzde 40’ını bu pillerin oluşturduğunu lisana getirdi.
İlgar, bu pillerin ortasında de kobalt, lityum, mangan, nikel ve grafit üzere bedelli madenlerin bulunduğunu belirterek şöyleki devam etti:
“Bugün kobalt Kongo’dan, lityum Avustralya-Şili’den, grafit Çin’den çıkar. Bunların hepsini geri dönüşümden elde edebiliyorsunuz. Dünyada bu hususla ilgili önemli yatırımlar var. Gerek AB gerek Amerika ve Çin olsun bu ham hususları kendilerinde toplayıp -bunu petrol üzere düşünebiliriz- bu ham unsurları tekrar çıkarıp pil üreticilerine satmayı düşünüyorlar. Bu ham husus kimdeyse yarın elektrikli aracı üretme gücü de onda olacak zira bugün siz elektrikli aracın motorunu, kaportasını, elektroniğini, pilini üretebilirsiniz lakin pilin ham hususu elinizde olmadığı vakit o pili üretemezsiniz. Şu anda TÜBİTAK dayanaklı 2 projemiz var. Tesisimizde üretime başladık. Yeni bir ek yatırım yapıyoruz. Orada daha büyük üretim yapmayı düşünüyoruz.”
“2028 YILINDA DÜNYADAKİ MEVCUT LİTYUM REZERVLERİ ÜRETİMİ KARŞILAYAMAYACAK”
AB’nin yönetmeliklerle 2030’da üretilecek araç pillerinin yüzde 4’er kobalt ve lityum olmak üzere geri dönüşümden kullanılması mecburiliği getirdiğine dikkati çeken İlgar, “Bu 2035 yılında yüzde 10-12 düzeyine çıkacak. 2028 yılında dünyadaki mevcut lityum rezervleri üretimi karşılayamayacak. Bu niçinle AB, Amerika ve Çin önemli manada pil üretimine ve bu ham maddeyi tedarik için geri dönüşüme çok değer gösteriyor. Bu husus ülke için de kritik ve stratejik bir bahistir. Bilhassa AB ülkelerinde Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan daha sonra ortaya çıkan güç krizi niçiniyle bu mevzuda milyar dolarlık yatırımlar yapılıyor. Ülkemizde de bizim üzere firmaların önünün açılmasını talep ediyoruz.” dedi.
Murat İlgar, yaptıkları üretimin ehemmiyetine işaret ederek, “Elektrikli araç pillerinin geri dönüşümünden kritik ham maddeyi Türkiye’de birinci sefer yaptık. 300 milyon liralık yeni yatırımla, ki bu sayı ileride 400 milyona da çıkacak, Türkiye’de ve Avrupa’da sayılı tesisler içinde olacağız.” diye konuştu.
Okumaya devam et...