Rusya-Ukrayna savaşı, nakliye ve hava nakliyatı vurdu. Rus deniz kuvvetlerinin okyanus ticaretine erişim noktasından biri olan Azak Denizi’ne giriş ve çıkışlarını büsbütün kapatırken, Ukrayna’nın Odessa ve Mariupol limanları taarruz altında olduğu için kargo nakliyeciliği yapılamıyor. Rusya’nın maksadı olan gemilerde ise denizciler ya öldü ya da limanlarda mahsur kaldı. Konteyner nakliye firmaları Rusya’dan kaçınırken, biroldukca lojistik şirketi Rusya ve Ukrayna’ya ve Ukrayna’dan teslimatları askıya aldı. DHL, bir daha sonraki duyuruya kadar Ukrayna’daki ofislerini ve operasyonlarını kapattığını açıklarken, UPS de Ukrayna, Rusya ve Belarus’ta hizmetlerini durdurdu. Bu durum karşısında navlun fiyatlar süratle arttı. Tedarik zinciri yazılım platformu Keelvar’ın profesyonel hizmetler lideri Dylan Alperin, Kerç Boğazı’ndan gemi kuyruğu oluştuğunu belirterek “Ukrayna’nın ihracatının yüzde 70’i gemi yoluyla dağıtıldığından, tıkanıklık her geçen saat daha da kötüleşiyor” dedi.
HAVA ALANI DA KAPALI
Hudutlu hava kapasitesi de nakliyatçılar için ikili eza sebebi. Firmalara bakılırsa, Ukrayna üstündeki hava alanı sivil uçuşlara kapalı ve hava yolları Rus hava alanından kaçınıyor, bu da hava navlun oranlarını artırıyor. Uçuş yasağı sebebiyle seferlerin iptal edildiğine dikkat çeken Alperin “Uçuş yasağı bu uçuşların birçoklarını iptal etti ve memleketler arası nakliye yollarından 10 milyon mil hava alanını kaldırdı. Kargoların yaklaşık %20’si hava yolundan yapılıyor. Önemli bir sorunla karşı karşıyayız” diye konuştu. Navlun rezervasyon şirketi Freightos Group’un araştırma lideri Judah Levine de, hava yolları Rus hava alanından kaçındıkça alternatif, daha uzun rotalar kullanacaklarını ve yakıt maliyetlerini artıracaklarını söylemiş oldu.
PETROL, FİYATLARI UÇURDU
Uzmanlar, petrol fiyatlarındaki rekor artışların, yakıt maliyetleri arttıkça taşıyıcılar için aslına bakarsanız makûs olan görünümü daha da kötüleştireceğini meblağların rekor düzeylere çıkacağına dikkat çekiyor. Tedarik zinciri risk idaresi firması Resilinç’in CEO’su Bindiya Vakil, kimi sigorta şirketlerinin de Karadeniz’de mal sevkiyatı için primleri artırdığını söylemiş oldu. Ayrıyeten 200’den çok ülke ve bölgede 11.000’den çok banka ve finans kuruluşunu Rusya’yı SWIFT’te devre dışı bırakmasının zincirleme tesirlere yol açması bekleniyor. Digital Navlun CEO’su James Coombes “Ruble devalüasyonuyla birlikte, birfazlaca Rus şirketi gemilerdeki mallar için ödeme yapamıyor. Bu, birfazlaca sevkiyatın sahipsiz kalacağına ve siparişler için ödeme yapılmamasına niye olacak” dedi.
DENİZ İŞ GÜCÜNÜN YÜZDE 14,5’İNİ OLUŞTURUYOR
Deniz nakliyeciliği otoriteleri Rusya’da hizmetlerini askıya alan taşıyıcıların toplam deniz nakliyeciliği kapasitesinin yaklaşık yüzde 62’sini oluşturduğunu kaydetti. Ayrıyeten Ukraynalı ve Rus denizciler global denizcilik iş gücünün yüzde 14,5’ini oluşturuyor.
KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ
Okumaya devam et...
HAVA ALANI DA KAPALI
Hudutlu hava kapasitesi de nakliyatçılar için ikili eza sebebi. Firmalara bakılırsa, Ukrayna üstündeki hava alanı sivil uçuşlara kapalı ve hava yolları Rus hava alanından kaçınıyor, bu da hava navlun oranlarını artırıyor. Uçuş yasağı sebebiyle seferlerin iptal edildiğine dikkat çeken Alperin “Uçuş yasağı bu uçuşların birçoklarını iptal etti ve memleketler arası nakliye yollarından 10 milyon mil hava alanını kaldırdı. Kargoların yaklaşık %20’si hava yolundan yapılıyor. Önemli bir sorunla karşı karşıyayız” diye konuştu. Navlun rezervasyon şirketi Freightos Group’un araştırma lideri Judah Levine de, hava yolları Rus hava alanından kaçındıkça alternatif, daha uzun rotalar kullanacaklarını ve yakıt maliyetlerini artıracaklarını söylemiş oldu.
PETROL, FİYATLARI UÇURDU
Uzmanlar, petrol fiyatlarındaki rekor artışların, yakıt maliyetleri arttıkça taşıyıcılar için aslına bakarsanız makûs olan görünümü daha da kötüleştireceğini meblağların rekor düzeylere çıkacağına dikkat çekiyor. Tedarik zinciri risk idaresi firması Resilinç’in CEO’su Bindiya Vakil, kimi sigorta şirketlerinin de Karadeniz’de mal sevkiyatı için primleri artırdığını söylemiş oldu. Ayrıyeten 200’den çok ülke ve bölgede 11.000’den çok banka ve finans kuruluşunu Rusya’yı SWIFT’te devre dışı bırakmasının zincirleme tesirlere yol açması bekleniyor. Digital Navlun CEO’su James Coombes “Ruble devalüasyonuyla birlikte, birfazlaca Rus şirketi gemilerdeki mallar için ödeme yapamıyor. Bu, birfazlaca sevkiyatın sahipsiz kalacağına ve siparişler için ödeme yapılmamasına niye olacak” dedi.
DENİZ İŞ GÜCÜNÜN YÜZDE 14,5’İNİ OLUŞTURUYOR
Deniz nakliyeciliği otoriteleri Rusya’da hizmetlerini askıya alan taşıyıcıların toplam deniz nakliyeciliği kapasitesinin yaklaşık yüzde 62’sini oluşturduğunu kaydetti. Ayrıyeten Ukraynalı ve Rus denizciler global denizcilik iş gücünün yüzde 14,5’ini oluşturuyor.
KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ
Okumaya devam et...